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From: "SHIMADA,makoto" <shimada181@184.1818.yahoo.co.jp>
Newsgroups: fj.rec.rail
Subject: Re: =?ISO-2022-JP?B?GyRCS0xOJkB+QmdAYyRHMGxJdElUREwbKEI=?=
Date: Thu, 15 Dec 2005 19:26:14 +0900
Organization: So-net Service
Lines: 23
Message-ID: <newscache$unbjri$ii4$1@news01b.so-net.ne.jp>
References: <newscache$5chhri$la7$1@news01d.so-net.ne.jp> <dnpih1$p14$1@news511.nifty.com> <dnqhlc$k5j$1@news511.nifty.com>
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In-Reply-To: <dnqhlc$k5j$1@news511.nifty.com>
Xref: ccsf.homeunix.org fj.rec.rail:3301

	　嶋田です。

ぷらとん wrote:

> こういうときは、豪雪地帯と無雪（？）地帯の中間地域が、雪に
> 不慣れのせいか、不通になりやすいような気がします。

	　不通になっていたのは北陸本線で一番の豪雪地帯です。
	いくら雪に慣れていても豪雪になったらどうしようも
	ない。人間の力なんて自然の脅威の前には無力なもの
	です。

> 標準軌の新幹線地下鉄網を作ることは不可能なのだろうか。
> スピードが速すぎて風圧処理が大変？

	　その前に建設コストは？ 断層や破砕帯の問題は？


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