嶋田です。

Masahiko KODERA wrote:

>>>201系が環状線に不向きということはないでしょう。
>>
>>        　加減速性能がいいとは思えません。駅間距離の短い
> 
> 実態として何か生じているでしょうか? 遅延気味とか。

        　もちろん、103系よりは高性能ですし、それを103系
        のダイヤに乗せているので、そういう問題は起こって
        いませんが、大阪環状線には201系よりも207系か321系
        の方が向いているはずです。しかし、10年経っても
        広島や下関には221系はおろか213系すらも回ってこない、
        っていうのと同じに思えます。
        　妄想としては223系の構体と321系の足回りを作り、
        223系の構体に201系の足回りを、201系の構体には
        321系の足回りを(ただし、構体が重いのでM比を上げる
        必要有り)履かせるのが良いと思います。

> コテコテの低速重視車なわけですけど。

        　山崎−高槻間とか息切れしながら走っていましたし、
        そういうところなら201系や205系も向いているかと。


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