"yam" <h_yam@h8.dion.ne.jp> wrote in message
news:ZzZ_c.80$RI2.34@news1.dion.ne.jp...
> 　車格が同じくらいなら、トヨタの方が作りがいいのは
> 　今に始まった話ではありません。

　タイムリーにも、昨夜プロジェクトＸでプリンス自動車の話を
　していました。
　プリンスって、人間を乗せるための車ではなく、エンジンを
　載せるための車を作っていたんだなあ〜ってつくづく思いました。
　元がエンジン屋だからってわけではないのでしょうが、
　エンジンから見て車を作る。で、なんかチグハグな事になって
　しまう。で、その車が売れなかった理由を「レースでポルシェに
　負けたから、売上半減だ」って、そりゃ、違うだろって感じ。
　ヨーロッパならまだしも、当時の日本でグランプリの結果で
　マイカーの箱車を選んだりはしないでしょう。
　技術者にありがちな、技術オリエンテッドというか、「高性能な
　車なんだから、売れて当然。買わないのは客が馬鹿なだけ」
　って奢りを感じました。
　そうやって会社を傾けた人たちが、日産と合併後、日産を
　牛耳ってきたわけですから、出来てくる車は自ずと知れてます。
　まあ、個人的には、そういう車の方が好きだから、ここのところ
　日産車を乗り継いでいたりしますが、経営的には、かなり
　不安定なことになるでしょうね（当たれば大きいが、万人ウケ
　しないから（カローラやクラウンみたいに）コンスタントには売れない）。
　そういえばネコパブリッシング刊のＮＯＫＯ　ＭＯＯＫ　の「Ｔｈｅ
　ＮＩＳＳＡＮ・がんばれ！！日産」にも「プリンスと同じ過ちは運命の
　皮肉というしかない」とありますね（ページを挙げたかったんですが、
　ページが振ってないんですね、この本）。