From(投稿者): | Masahiko_KODERA <kodera_nospam_fj@g_mail.c0m> |
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Newsgroups(投稿グループ): | fj.rec.rail |
Subject(見出し): | Re: 中原電車区の E253系 |
Date(投稿日時): | Thu, 15 Jul 2010 23:28:10 +0900 |
Organization(所属): | Aioe.org NNTP Server |
References(祖先記事, 一番最後が直親): | (G) <100710160039.M0145170@sma.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp> |
(G) <4C38F658.2000004@yahoo.co.jp> | |
(G) <1a2bc430-f1a9-4681-9b9f-d76a5c33e40a@z30g2000prg.googlegroups.com> | |
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(G) <4C3F1029.A14FC824@occn.zaq.ne.jp> | |
Message-ID(記事識別符号): | (G) <i1n5u2$a7i$1@speranza.aioe.org> |
Followuped-by(子記事): | (G) <100715233817.M0268835@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp> |
古寺@のりおくれた! (10/07/15 22:42), Karura Asagami wrote: >> 鶴見駅の線形なら12連まで延長は可能では :-) 久野 > > > どこのKQ? > > > 新逗子、三崎口、浦賀の3方からそれぞれ4連で出発。八景で浦賀と三崎口 > を連結、文庫で新逗子も連結。あるいは文庫で一気に3重連結。 > > > #京急ならやりかねんか。 デワ(デト?)、それ用に文庫〜八景を3複線に… p.s. 253系(Eは要らんですね)の中原回送と長電回送は、railf.jpか どっかで同時期に見た気がします(ので別個体に一票)。 #まあ地方で引く手あまたで先頭車足りなくなったくらいの、 #大手私鉄18m車なんかだと、部品取り用に中間車を余分にと #か、先頭化改造以外でもよく聞きましたが。