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From: "SHIMADA,makoto" <shimada181@184spam.yahoo.co.jp>
Newsgroups: fj.rec.rail
Subject: Re: =?ISO-2022-JP?B?GyRCIUw2ZDJPIU0kTiVGJTNGfiRsGyhCIChSZTogGyRCIVYbKEI=?=
 =?ISO-2022-JP?B?GyRCJTUlcyVpJSQlOiRmJGEhV0RqNHwyPSROMkRHPUAtGyhC?=
Date: Thu, 08 Sep 2005 23:20:29 +0900
Organization: odn.ne.jp
Lines: 34
Message-ID: <dfphbf$2h0j$1@nwall1.odn.ne.jp>
References: <dfl3th$a0t$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>	<dfp1so$2bee$1@nwall2.odn.ne.jp> <dfp9ru$gcc$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
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	　嶋田です。

Shin'ichi Ichikawa wrote:

>>	そこまでしてJR西日本が〔銀河〕のテコ入れをする
>>	気があるかどうか
> 
> 現実的には、このまま放置して客が付かなくなったら廃止ですかね

	　何か乗る度に編成が短くなっているような気がします。
	JR西日本とJR東海は案外そうでもないかも知れませんが
	JR東日本と同区間の通勤客が嫌っているみたいですね。
	廃止の前にかつての急行〔エキスポこだま〕のように
	東京−三島間は新幹線で、とか。

> あれが休車なんて確かにもったいない

	　ファン的には確かにもったいないのですが、JR的には
	使わない車両は保守費用や税金対策からそんなことは
	言ってられないでしょう。

> 間々田の渡り線が廃止になったのも税金対策ですか... と、
> 話をずらしてみる

	〜でしょうね。中には税金対策する費用すら捻出できない
	らしいところ、整地して売り出したものの買い手が
	付かないところもあるようですが。


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