引退「銀河」の座席30秒で完売

　１５日のダイヤ改正で姿を消すＪＲ西日本の寝台急行「銀河」（東京−大
阪）が、引退を前に連日、鉄道ファンや家族連れでにぎわっている。ＪＲ西
によると、週末はほぼ満席。平日でもほとんどの列車が７割からほぼ満席
の状態で、発車の際にはホームにカメラの列がずらりと並ぶなど熱気は増
す一方だ。

　最終日の１４日発の列車は、ともに引退する寝台特急「なは」（京都−熊
本）、「あかつき」（京都−長崎）と合わせ、計１０５８席が発売開始後３０秒
で売り切れた。

　銀河は１９４９年９月に誕生。６４年の東海道新幹線開業後も、新幹線の
最終より遅く出て翌朝の一番列車より早く着くことでビジネス客に重宝され
た。しかし、新幹線の高速化や駅前格安ホテルの登場、夜行バスに押され
て利用者が低迷、今春のダイヤ改正で廃止が決まった。

時事通信社 - 03月10日 06:02

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天下の時事通信社でも記事を正確に書くことは無くなったんだな、とか思っ
ちゃいました。
臨時便を除けば20系化の時点で座席は無くなったと記憶してるんだけど。
それとも、知らない間にオハ14でも繋げていたのか…

寝台数を「席」と呼ぶのはまあしょうがないかもしれないけど、決して「座席」
では無いよね?「死んだ遺跡」…ちゃう、「寝台席」と云う言い方があったかも
しれないけど。それとも、寝台も座席のうちに入れるべきなんでしょうか。で
も所謂「ヒルネ」なら兎も角、って気がするんですがねえ?
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ぢぃ.＠しかし、何で今頃こんな記事なんだ?