大崎です。こんにちは。

At <20031225> "Re: 全日本 250cc"
   "wa5y-oosk@asahi-net.or.jp (YUJI OHSAKI)" wrote:

>In article <3fbf6f60$0$19845$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> at 22 Nov 2003 14:14:57 
GMT, YUJI OHSAKI wrote:

>>In article <3f039f67$0$266$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> at 03 Jul 2003 
>>03:13:43 GMT, YUJI OHSAKI wrote:

>>>　2ストレーサーレプリカバイクが全滅した現在、全日本ロードレース250cc
>>>クラスを現行の2ストエンジンレース車で行うことが難しくなってきている
>>>そうです。メーカー側としてはレースでの活躍がバイクの販売促進に
>>>結びつかない／市販車には存在しないエンジンをレースのためだけに作らないと
>>>いけない、レーサー側としては、ステップアップしても
>>>上位カテゴリーで2ストエンジンを使うクラスがないために、2ストエンジンレーサーを
>>>操るテクニックが役に立たない、という状況があるそうです。
>>>そこで、モトクロッサーで使われている4スト単気筒250ccエンジンをベースにした
>>>250ccロードレースを立ち上げよう、という動きがあるそうです。
>>>レース車のコストダウン、メンテナンスの容易さはメリットですが、
>>>私が懸念するのは、強烈なエンジンブレーキがかかるであろう4スト単気筒250cc
>>>を操るテクニックとマルチエンジンが全盛の上位カテゴリーのレース車を
>>>操るテクニックはかなり異なることが予想されるので、ステップアップした
>>>レーサーが必ずしも上位クラスで活躍できるのかな？、ってことです。
>>>まあ、ほんとうに優れたレーサーは、どんなレース車でも乗りこなせる
>>>であろう、ということで、このことはそんなに心配しないでもよいのかもしれません。
>>>あと、同じく2ストエンジンを使っている全日本ロードレース125ccクラスも
>>>問題は250ccクラスと似ていると思います。125ccクラスも改革が必要かもしれません。
>>>いずれにしてもMotoGPにも見られるように、私の好きな2ストエンジンは
>>>レース界でも未来がないようですね（=o=;

　でもGP80っていう、2ストエンジンを搭載したカテゴリーが新設されるみたいですね。

>>　ホンダとヤマハから125/250CCレーサーの2004年モデル(継続販売モデルも
>>あるようですが)が発売されました。2ストファンととしては嬉しいのですが、
>>いつまでも公道走行可能なモデルにないレーサーを継続販売するのも
>>難しい状況になるでしょう。GP500がMOTOGPに改革されたように125/250CC
>>クラスも改革が必要な時期かもしれませんね。

>　バイク雑誌に2スト125CC市販レーサーのフレームにモトクロッサーの4スト単気筒
>250CCエンジンを搭載したレーサーの試作バイクが載ってました。
>いよいよ、レース界でも2ストが消え去る時期が来そうですね。

　GP-MONOってカテゴリーで、すでにレースが開催されてますね。



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