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From: kaz hagiwara <kazhagiwara@yahoo.co.jp>
Newsgroups: fj.soc.traffic.manners,fj.rec.motorcycles
Subject: Re: =?iso-2022-jp?B?GyRCJTQhPCVrJUlMSDV2PlokLCQiITxDWSQkPFYbKEI=?=
Date: Sat, 28 Aug 2004 12:39:19 +1000
Lines: 26
Message-ID: <412FF057.53187BE0@yahoo.co.jp>
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yam wrote:
> 　原付が速度を守って左側を走ってくれているならまだいいんですよ。

でも、この車道の左端というのが、原付に乗って走ってみるとわかりますが、危
険この上ない場所で、埃はたまってる、小石は落ちてる、釘は落ちてる、水溜り
はある、路肩の傾斜はきつい、縁石はある、自転車は気ままに歩道からはみ出し
てくる、歩行者は飛び出してくる……。

結果、すべるは、パンクするは、30km/h 程度で走っていても急ブレーキで前輪
がグリップを失ってこけそうになるは、その急ブレーキの可能性は高いはで、自
分を守るために、どうしても四輪も走行してるクリーンなラインを走りたくなる
わけです。走れば法廷速度を守り切るというわけにもいかず、つい周りの流れに
乗って走ることになる。

そう考えてみると、「原付」というのはまったく理不尽なカテゴリーであって、
それを現在の都市交通の中で合法的に走らせようとすればするほど、自分も周り
も危険にさらすというしろものなわけです。技術的には都市交通の流れに乗るこ
とはまったく問題ないわけですから、あとは、「これは自転車である」という詭
弁はもうやめにして、「自動車」として交通ルールに参加させた方が実情に合っ
ています。

どうしても原付を「自転車」のまま都市交通の鬼っ子として保存したいなら、制
限時速３０キロを越える道路では原付専用レーンを作るとかすべきなんですよ。


萩原＠グリフィス大学