"mac-in" <mac-in@mx8.ttcn.ne.jp> wrote in message
news:4113a42e.612%mac-in@mx8.ttcn.ne.jp...
> 根拠を示して欲しいようなので、

　あれ？私の投稿読んでなかったのかな？

"yam" <h_yam@h8.dion.ne.jp> wrote in message
news:sCzQc.305$It3.132@news1.dion.ne.jp...
> > ところで、yam氏の投稿内容に多少影響されているようですが、
> > 彼は、リミッターを外し改造を施してふえわ(250km/h)楽勝の車に、
> > レーダー探知機を装備して警察無線を傍受し、ゴールド免許を手に入
> > れたのに、その後違反を繰り返して免停寸前まで行って次の書き換え
> > では「違反運転者講習」を受けなければならない身です。
>
> 　議論で勝ち目がないとわかると、このような虚偽をばらまく
> 　のも、この手の人たちの特徴ですね。
> 　前半については概ね正しいですが、次の書き換えでは
> 　めでたくゴールド免許の予定です。
> ＃　もちろん、次の書き換えまで「捕まらなければ」ですが。
> 　あと、黴臭い話を持ち出すのもいいですが、既に車を乗り
> 　換えています（いつまでもスポーツカーって年じゃないし、
> 　Ｚ３３が出てしまって、形落ちになってしまったので。）
> 　ちなみに、今乗っている車はふえわはちょっときついですね。
> 　ハイフローのベールベアリングのセラミックターボなので、
> 　耐久性も考慮して８０ｋＰａ（＋スクランブルモード）までて
> 　止めています（サイレンサー装着時は７５ｋＰａ）。
> 　さすがにサーキット走る車じゃないので、細かなデータは
> 　取ってませんが、今の車はノーマルと大差ないでしょう。
> 　メーターもノーマルなので、最高速度はわかりません。
> ＃　リミッターはオマケ（ショップの好意）で解除されていますが。
> 　また、こういう車に乗っている＝違反をしているに違いない
> 　は事実かもしれませんが、公の場で断言するには根拠が
> 　薄いなあ。

　ですので

> yam氏は<h1jFa.859$t6.355@news1.dion.ne.jp>によると
> Date:2003-06-10 04:17:10 PST
>
> >＃  以前乗ってたZ32は、東名のLOSでカットしてたんで
> >＃  メーター読みでふえわくらいは楽勝でしたが……
> >＜略＞
> >  「180kmまで出せる車」は、なおさらそうですね。
> >＃  でも、出しちゃうけど……。
>
> <cCiJa.1362$t6.461@news1.dion.ne.jp>によると
> Date:2003-06-22 07:32:10 PST
>
> > 以前、車の改造に凝っていて、いろいろ換えた車で、だいたい
> > 　針がニスモメーターが右側に来る様な走り方していたんですが、
>
> > 　気を配って走ってました。動くシケインである一般車とかＰＣと
> > 　にも注意バッチリで、その結果が現在のゴールドカードです。
>
> > 　で、改造熱も冷めて（結局、その後車も換えちゃったけど）、
> > 　漫然運転が増えたら、免停一歩手前まで行っちゃいました。

　で何を示したいのかさっぱりわかりませんね。

　と、これだけではなんですので、
　この例からもわかるように、単に「捕まっていない」というのは
　「捕まっていない」という事実を示しているだけで、無違反運転者で
　もなければ、優良運転者でもないわけですね。
　実際、当時を振り返ると「捕まっていない暴走族」は多かったですね。
　特にチューニング業界では、免停とか免取になれば営業に支障を
　来たしますから、かなり気合を入れている人が多かったですね。
　その結果として「違反はほとんどなかった」ように「見えます」が、
　チューニング業界が事故と無縁かといえば、有名ショップの従業員が
　メーター振り切りで一般車と正面衝突して、自分は即死、相手４人は
　意識不明の重体にさせた事故（その事自体は、最近もＹ幕さん自身が
　VIP CARの誌上でしゃべっていたから、公然の秘密ってわけでもない
　と思いますが）とかもありますし、今では業界の最大手のＡ社の設立
　秘話？（テスト車両が公道で一般者を巻き込む死亡事故起こして、
　（たしか、相手も含めて全員死亡だったかな？）責任を取らされてた
　最大手の元専務が「これからはチュ−ニングにも安全や環境も考慮
　する必要がある」とか言って（その割には、相変わらずのものを作って
　売ってるけど）なんてのも、結構有名な話です。売る側がこれですから、
　客が起こす事故は推して知るべしですね。
　そんな業界ですが、たまに有名チューナーとかが無防備な客の車とかで
　捕まると「まぬけな失敗談」として話題になるあたりを見ると、捕まるのは
　本当に氷山の一角でしかない事がわかりますね。
　結局のところ、「捕まっていない」事は「違反はしていない」でもなければ、
　ましてや「安全運転をしている」事を示すものではないわけです。で、

> 係のない話です。10年以上無違反を続けられていますので、News上で
> 自分の運転に関して言い訳する必要など感じませんし、違反で捕まれ

　の「無違反」が「単に捕まっていないだけ」である事をふまえれば
　まさに「言い訳する必要など感じられない」という発言自体が
　「言い訳でしかない」わけですね。言い訳している本人が
　気が付いているのか気が付いていないのか知りませんがね。