近藤＠横浜です。
信楽事故の犠牲者数を上回ってしまいましたね。
ご冥福をお祈りします。

/*===<kunoさんが[05/04/25 20:56]ころ送信した
　　"Re: JR福知山線で脱線転覆事故"に返信します>=====
> t_konNoSpam@par.odn.ne.jpさん:
> > Yahoo!JAPANのニュース等で伝えられていますが、JR福知山線の尼
> > 崎駅と塚口駅の間の踏切で、大きな事故が発生したようですね。
> 
>   怖い事故ですねえ… まだ速度超過が原因かどうか分かりませんが、
> 確かに言われてみれば通常のATSだけの路線では運転手がミスしたとき
> に速度超過を防ぐモノはないわけで…

原因について、警察とJR西とで言い分が違いますね。新聞等による
と、
　警察
　　速度超過が主原因か？
　JR西
　　脱線するには130Km以上の速度が必要
　　置石と思われる痕跡がある
なんて感じで、JR西の責任逃れと思われる言い分が気になります。

でも、乗客の証言やオーバーランによる遅延等で70Km制限を超えて
いたのでしょうね。また、その速度に関しても、車掌の供述として
警察は「遅延回復のためいつもより速度が早かった」と発表された
のに対して、JR西は「速度は普通だった」と発表していたりと、食
い違っていますね。
# その上、オーバーランの距離に関しても運転士と車掌が口裏合せ
# て40mを8mと報告したりと、何だかなぁです。

で、今回の事故で私は始めて知ったのですが、緊急ブレーキをかけ
た場合、その直前の数十秒間の運転データが残される仕組みがあっ
たんですね。首都圏のJR東にもあるんでしょうか？
# 列車版のフライトレコーダ見たいなものでしょうか？

>       自分の通勤経路では山手線がATC、南北線がATOだが…     久野

私の場合は、京浜東北線のATCのみですが、軽量ステンレス製の209
系ですんでぺちゃんこか？今朝は、気分でちょっと後ろよりの車両
に乗って見たりしました。

では。
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 近藤智行　群馬星の会 日本流星研究会 JUNET鉄道探偵団[団員番号 EH10-24]
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