"YUJI OHSAKI" <wa5y-oosk@asahi-net.or.jp> wrote in message
news:3f29e3aa$0$253$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp...
> >> > 乗り心地が悪いから？。だったらはじめから、そんなに車高を落とすな！。
> >> > なんだか急にカッコ悪く見えてきた|￣▽￣;|
>
> >　ってことは、車高の低い車がかっこいいと思ってらしたのかしらん
>
> 　現在も思ってます。車高を少し下げると車が引き締まって見えるので
> カッコイイと思ってます。

　車によりけりだと思います。
　何を勘違いしているのか、ワンボックスとかファミリーカーとか、
　あと、安いセダンでペタペタにしている奴を見かけますが、
　ありゃお下品すぎ。
　スポーツカーは程よく（２〜３ｃｍ）落としてあるのがいいですね。
　ＶＩＰ系はセルシオだと落とすとお下品ですがシーマあたりは
　程よく（３〜４ｃｍ）落とした方が決まるような気がします。

> ただし、走りに支障が出るような下げ方は
> ダメだと思います。

　御意御意。ちゃんとしたダウンサス＋ショートのショックで
　落としている分には、なんら問題ないでしょう。
　ノーマルカットしたり、ただ落とすだけのバネ入れたり
　するのは論外ですね。
＃　ちなみに、うちのはTi2000+KYBセクスポです。

> >> 　走ってナンボの車を走れなく改造するという行為自体
> >> 　かなりカッコ悪いと思います。
>
> >　なにより迷惑ですね。
> >　駐車場に入る時の段差が乗り越えられなくて路上駐車していたり。
>
> 　そんなヤツがいるんですか！。頭にきますね(`ε´)

　コンビニの前に路駐しているやつでたまにいますね。
＃　ちなみに、うちの車が唯一アンダーカバーこするのは
＃　ディーラーだったりします。ありゃ改造車避けかな？

> >　観測数は少ないですが、マフラーの太鼓部分かその付近の配管が路面に触れる
上
> >に、取りつけが甘いのかやたら揺れいている(下に揺れると路面に接触)という車
両
> >もありますね。

　「Ｆ１じゃないんだから、火花出すなよ」とか突っ込み
　いれたくなりますね。

> 　これも論外ですね。ただ、走りに支障が出なくて、かつ他車に迷惑を
> かけない範囲で車高を下げている限りは、個人的にはカッコイイと思うし、
> OKだと感じます。

　そういう意味で、保安基準の最低地上高９ｃｍってのは、
　ちょっと低すぎるような気がします。
　せめて１２ｃｍくらいないと、ジャッキも入らん。
＃　そうか、ペタペタ車高ってレッカー予防なのかな？