Path: ccsf.homeunix.org!news.moat.net!newsfeed.mesh.ad.jp!news-sv.sinet!news.kek.jp!keknews!gama.is.tsukuba.ac.jp!nadesico.cc.tsukuba.ac.jp!utogwgw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp!kuno
From: kuno@gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp
Newsgroups: fj.rec.rail
Subject: Re: =?ISO-2022-JP?B?GyRCTFw5dUB+NV45VEVQPmwhIiRHJGIhIhsoQg==?=
	=?ISO-2022-JP?B?GyRCM1YxWERkPFYkXyQ/JCQbKEI=?=
Date: Fri, 28 Apr 2006 13:37:58 GMT
Organization: GSSM, University of Tsukuba, Tokyo, Japan
Lines: 68
Message-ID: <060428223758.M0126754@sma.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
References: <e2jkkc$25s$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
	<060425084219.M0192234@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<e2l51n$cck$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
	<060425220117.M0112641@sma.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<e2lbjt$j13$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
	<060426085813.M0151591@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<e2nnd9$jjd$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
	<060426211134.M0178637@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<e2p9ul$eeu$1@dccns.dcc.co.jp>
	<060427113858.M0119266@sma.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<e2svfi$a1s$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
	<060428212402.M0126084@sma.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<e2t54k$f1k$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
NNTP-Posting-Host: sma.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-2022-JP
X-Trace: utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp 1146231478 83207 10.1.0.2 (28 Apr 2006 13:37:58 GMT)
X-Complaints-To: news@gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp
NNTP-Posting-Date: Fri, 28 Apr 2006 13:37:58 +0000 (UTC)
X-Newsreader: mnews [version 1.22PL7] 2003-09/29(Mon)
Xref: ccsf.homeunix.org fj.rec.rail:3753


久野です。

kodera_m@cool.odn.ne.jpさん:
> そうですかぁ? 水路と言われれば有ったような気がしますけど(←な
> んて、実は私ごときが生まれるより前の話だったり?)、人道でです
> か... 先の記事を読んだ印象では、そこには歩道橋が架かっていた
> のではと思いましたので、またてっきりその代替(クレーン作業に支
> 障するとかで)入れ替えたのかなと。

  歩道橋は別にあります。

> で、歩道橋になっているのがほぼ直線の道、そこから逸れてグニャグ
> ニャ道がどうも潜っているそれみたいですね。

  そうです。

> ＃いやー、ガードかなにかになってましたっけ(^^;

  もともとはあすこはガードですよ。つか旧目蒲線に乗ってればすぐ分
かると思うんだけどな。

> 開渠を辞書で引くと道路も含むようですが、語源は水路のようです。
> 先生、さすがっす。
> 上記品川区のサイトとほぼ同内容の東急のサイト
> http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/mgr.htm
> では、幅2m高さ制限2mながら現状車両交差って、ほんまかいな(品川
> 区も車両通行止め特記無しの空欄)。久野さんの言われるのがこれな
> ら、東急のが誤記でしょうか?

  今は車両通れませんが、地下化工事が始まる前は分かりません。

> 完了後は品川区・東急サイトとも車両通行止（歩道/代替道路設置）
> と有って、迂回させられるようです。歩道橋の道が車両可の跨線橋に
> なるようなので、これが代替か?

  そうです。

> 縦断図では、その更に先の「不動前3号」踏切(センターライン付き道
> 路の、比較的広い道の踏切ですね)まで至って、初めて線路が完全に
> 地中となるようです。

  そうです。

> さてここで疑問が一つ。
> 縦断図(品川区のページ参照)では、開渠の底が地下ルートの断面の半
> 分くらいの高さしかないように描かれているのですけど、現状はこの
> 通路は宙ぶらりんに浮いてるんでしょうか? それとも階段かなにかで
> レール面上まで下りてく仮通路状態? それで現時点は人道なのかな。

  まさに、宙ぶらりんに浮いています。だからよく見えるんですよ。
前後に階段はありません。

> なんか、どっかのトイレより見ておく価値アリじゃないですか(^^;

  そりゃもう。そんなにすごい状態だというのを認識してなかったので、
こないだ行って感動しました。

> いつも通りかかって「あっ」と思うんですけどね。デジカメ持ち出す
> ほどじゃないので、携帯電話で十分(最近時計代わりにいつも持ってる
> し...って、時計代わりじゃなくても普通は持つのか)だとは思うので
> すけど。

> ＃山陽電鉄が1日1駅運休になった日、代替バスが凄いところを走るの
> ＃で携帯で撮りまくってしまいましたが...さーて、ミニSDカードとSD
> ＃のアダプタはどこにやったっけ。

               そうですか、お待ちしてますね ^_^;             久野