Path: ccsf.homeunix.org!CALA-MUZIK!newsfeed.media.kyoto-u.ac.jp!newsfeed.mesh.ad.jp!news-gw1.ocn.ad.jp!news-gw2.ocn.ad.jp!news-wst.ocn.ad.jp!news.doga.jp!taka2
From: Masamichi Takatsu <taka2@doga.jp>
Newsgroups: fj.rec.rail
Subject: Re: =?ISO-2022-JP?B?GyRCOzMxIkB+JE4xWE0tOHpEORsoQg==?= (Re: 
	=?ISO-2022-JP?B?GyRCSXFEYUB+GyhC?= (Re: 
	=?ISO-2022-JP?B?GyRCOjRAJEpdQH4bKEI=?=
Date: Wed, 10 Aug 2005 08:57:30 GMT
Organization: PROJECT TEAM DoGA
Lines: 25
Message-ID: <050810175730.M1000468@XP.doga.jp>
References: <050803120833.M0157288@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<dd5327$1mbp$1@nwall1.odn.ne.jp>
	<050807232028.M0140672@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<dd7p74$1mjm$1@nwall1.odn.ne.jp>
	<050809084922.M0199191@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<dd9uoo$1h4b$1@nwall2.odn.ne.jp>
	<050809200756.M0222032@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<ddado3$2g7u$1@nwall2.odn.ne.jp>
	<050809232331.M0129439@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
	<ddaira$2ssc$1@nwall2.odn.ne.jp>
NNTP-Posting-Host: ns.doga.co.jp
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-2022-JP
X-Trace: newsnn-ios01p.noc-kinrakuji.ocn.ad.jp 1123664251 25704 61.199.249.82 (10 Aug 2005 08:57:31 GMT)
X-Complaints-To: usenet@ocn.ad.jp
NNTP-Posting-Date: Wed, 10 Aug 2005 08:57:31 +0000 (UTC)
X-Newsreader: mnews [version 1.22PL6T1(IMAP4,UNICODE)] 2003-12/12(Fri)
Xref: ccsf.homeunix.org fj.rec.rail:2620

たかつ%かつては宇野線沿線住民です。

書こうかどうしようか迷ってたのですが

記事 <ddaira$2ssc$1@nwall2.odn.ne.jp> で
	Masahiko_KODERAさんは書きました
> 近年の私の立回先の例として、宇野線を挙げようと思っていて忘れて
> いました。

ってのを見つけたのでここにぶらさげておきます。

連絡船時代の宇野線は12両編成で、その長さに全ホーム対応してます。
瀬戸大橋が出来てからは、茶屋町-宇野は昼間1両編成に成り下がったのですが、
ホームはそのまま。

電車が出発した後に、おばちゃんが「待ってーっ」と叫びながらホームに現れ
車両がホームの端に行くまでに減速停止し、客を乗せる、なんて光景にも
出くわしたことがあります。


PROJECT TEAM ＤｏＧＡ 高津正道                            taka2@doga.jp
                                                   TBD00456@nifty.ne.jp
                     PROJECT TEAM DoGAのホームページ → http://doga.jp/
8月10日(水) 今日のマーフィーの法則	[マレクの法則]
単純な考えは、もっとも複雑な言い回しで表現される。